真正的豪华品牌，如同江湖大佬，为车坛作出了巨大贡献，在安全、环保、科技、理念等领域都竖立了榜样，成为了行业标杆，这才是豪华品牌超脱于真皮和电动座椅之外的意义。
某天看到一篇文章，引起了我的注意。题目是《上半年国内前十豪华品牌销量排名：奥迪第一，DS首次入围》。文章提到，根据某个网站整理的数据，今年上半年，国内豪华车销量前十品牌依次是：奥迪、宝马、奔驰、捷豹路虎、雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克、保时捷、英菲尼迪、DS。
吸引我的并不是奥迪在半年时间内比宝马多卖了4万多部车，也不是奔驰的销量正好比奥迪少了一半，更不是讴歌被踢了出群，而是因为卖了1.04万部车而入围的DS！这个来自于“工薪阶层”的“好学生”，初出茅庐就展翅高飞，突变成了一只金凤凰，竟然和“高帅富”们平起平坐了，这听起来简直就是一个鼓舞人心的励志故事。
作为法国车的忠实拥趸，我当然对雪铁龙DS在1955年代创下的辉煌深表敬意，那时候的DS轿车，可是车坛上少有的杰作。车身由意大利雕塑家和工业设计师Flaminio Bertoni和法国航空工程师Andre Lefevre联合打造，充满未来派设计和创新技术派的风格，拥有前所未有的空气动力学成就，独创的空气悬挂系统，还有助力转向和助力制动系统，全部都是领先于同期欧洲车的独门科技……
很显然，现如今的DS，就是希望复刻当年DS的辉煌，至少是借助当年DS的威名，为新时代雪铁龙DS打造出一个“根正苗红”的豪华车概念。这路子本没有错，但显然太急功近利了，因为新世代的DS，尤其是那部叫DS5LS的怪胎，除了俩字母外，和前辈没半毛钱关系。这部车的套路是，改一个LOGO，然后用真皮把车上的塑料零件包起来，接着开几场新闻发布会，发几篇新闻稿，迫不及待地昭告天下自己是豪华车，便在软文和硬广簇拥下礼成。
如果豪华真可以靠真皮和发布会达成，那韩国车早就占领榜单前5位了。所谓“豪华车”，从来都是一种约定俗成的共识，全球范围内都没有一个权威的认证或准入机构，是否够资格，全凭点滴民意来投票，公平得很。
回头再看看那张榜单上的角色，DS站在他们中间会不会脸红？这些真正的豪华品牌，如同江湖大佬，为车坛作出了巨大贡献，在安全、环保、科技、理念等领域都竖立了榜样，成为了行业标杆，这才是豪华品牌超脱于真皮和电动座椅之外的意义。对了，哪怕是在中国混得最差，甚至已经消失在榜单中的讴歌，都已经在国际市场上奋斗了足足28年！
DS小朋友你要记住，年轻更应该谦虚，借着家里那位“有钱亲戚”的影响力，最多只能起到扶上马送一程的作用，更应该学到前辈的内涵和品质。而且，要赢得尊重，赢得江湖地位，需要靠自己，一步一个脚印踏实苦干，除了讨好车主，还应该讲点社会责任，想想要为汽车江湖贡献点什么……
