首页 > 资讯 > 汽车文化, 汽车贴士 > 汽车保养间隔究竟该听谁的?

很多车主都会有这样的疑问:汽车保养是5000公里,可自己的车刚跑了1000公里,4S店就让去保养,如果按照4S店推荐的保养周期长期来进行,算下来也是一笔不小的费用。还发现有的车保养周期是5000公里,也有些保养周期达到15000公里,为什么有这个差别?究竟汽车保养周期该听谁的?公里数和时间,以哪个为准?

汽车保养周期究竟由哪些因素决定?

1、生产技术

汽车零部件是有寿命的,就像人身体各个器官,很容易出问题。所以,选择好的配件,采用好的装配工艺和合理的发动机、变速箱管理系统,能有效减少零部件之间的磨损,延长保养间隔。总体看来,德系车保养周期应该是最长的,法系其次,美系和日系较短。

2、全车油液质保期

即使没开多少公里,为什么3个月或者半年也得更换?有时间限制的主要原因在于全车油液。也就是说,即使您在更换油液后并没有使用车辆,可一旦过了油液的保质期,是不能起到减少磨损作用,会存在各种各样的安全隐患。这里所说的全车油液包括机油、刹车油、防冻液、转向助力油等等。

3、驾驶习惯和使用条件

保养周期不同和车的用途和使用环境有很大关系,驾驶习惯不好,加上经常短途行驶,则应该采用稍微短一点儿的保养间隔。这里所说的稍微短一点儿,最短也是厂家推荐的保养间隔。特别是一些专门针对公务或商用的,使用率频繁,有些车辆则多在较恶劣的气候环境和路面使用,磨损率会加大。

定期保养的规定,谁说了算?

不少细心的车主会在购车后,4S店都会告知建议缩短保养间隔。官方说15000km一保,店里说7500km;官方说10000km,店里说5000km,似乎这早已成为4S店一种不成文的规定。更有甚者甚至拿出逾期不保养则视为放弃质保承诺来威胁消费者,相信几轮“规劝”下来,没有几个车主能不乖乖掏钱。

—车辆在质保期内,汽车厂家说了算!

由于在质保期内车辆出现问题厂家是要承担责任的,所以在质保期内对车主进行强制性的保养规定,其实也是在为厂商避免可能的保修责任。此外,对于过分爱车的车主可能会缩短车辆保养周期,明明5000公里保养一次就可以,个别车主会提前这一标准,这样做是没必要的,自行缩短保养周期不仅浪费保养费,而且是没有什么太大意义的。

—车辆出了质保期,听车的!

车友们就要随时观察车辆情况,根据实际检查结果确定哪些应该更换,哪些不需要更换,逐渐就摸索出了按需保养的方案。以每2万公里保养一次为例。当然,各车型会有所不同,车友只需做心中有数,做个参考。

60000公里左右时,车主还该注意下一下几项:

当然,也不例外有些部件提前出现问题,车友们可根据以下几方面判断:

首保之后,保养间隔以公里数还是时间为准?

如果平时上下班开车,周末还开车出去玩,就要以公里数为准了。比如5000公里一保养,那么就按照如此的倍数,如5000,1万,1.5万,2万,到了历程就去保养;如果车辆长时间停放不开,一年下来也跑不了多少公里,可按照半年保养一次,不管跑了多少路程,当然是低于5000公里哦,一般汽车的保养时间是三个月。

总之,车辆保养间隔时间和路程没有定数,而且各车型规定的也不一样,多看保养手册,多检查车辆状况,同时自己也要做一个简单的保养记录。

保养并非越勤越好频繁保养易伤车

不少车主却常常遇到这样的问题,新车才开了8000公里,售后人员就催着过去保养,结果机油换过三次,机滤也换了三次,保养间隔里程3000公里都不到。保养频率高能有效保障车辆的各项性能,但过度的保养有时会适得其反,加速爱车的“衰老”。

 

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