一些手动挡车的车主，为了节油，一味地降低发动机工作转速，有的甚至不到1500转/分钟就强行升挡。发动机长期处于高挡低速运行，会出现动力下降、油耗增加的不良后果。低速高档，油耗更会飙升。一般，换挡时，要根据车的行驶速度及发动机的转速。行驶速度达到每小时60公里，可以挂在最高档匀速行驶，发动机保持在2500-3500转每分钟，省油最佳。正常情况下，汽车的经济时速是在每小时70-100公里左右。
夏季开窗兜风更省油?错!
夏天开车，开车窗会比开空调更省油，这是真的吗?据实验显示，当车速到60公里每小时，开窗时，百公里油耗为7.8升，而开空调时百公里油耗为6.6升;车驶入高速，以每小时100公里的速度，开空调比起开窗户省的更多，百公里油耗差达到了1.4升。每开一扇车窗就相当于增加15%的风阻，喜欢高速兜风的，费油呐!
车排量越小越省油?错!
说到油耗问题，在很多车主意识里，“大排量的车比小排量车更耗油”。事实上，高速巡航时大排量的车一般转速低反而省油，小排量在怠速和低速的时候会有优势，适中的排量最省油，紧凑型车是1.8-2.0L、中级车是2.0-2.5L。同时小车发动机配置过低，小马拉大车导致油耗上升的情况，也比大车多些，上述情况在小型车和紧凑型车之间尤为明显。
降低燃油标号更省油?错!
标号越高，价格自然就高，但不能为了省几毛钱去降低燃油标号。燃油标号代表着油品的抗爆震性，一般压缩比越高需要加注的燃油标号就越高。如果选择低燃油标号可能会在“不该燃烧爆炸的时间点爆炸”。还有些车主会高低混搭“勾兑”油，不同标号的短时间混用不会对车造成大伤害，但长期混用，将影响点火系统、喷油嘴及火花嘴的使用寿命，就等着大修吧!
空挡滑行能省油?错!
对于之前的化油器发动机，空挡滑行确实能省油，但现在的轿车都是电喷发动机。电喷式发动机带挡情况下，松油门，电脑就会让车进入滑行模式，发动机是不喷油的;选择空挡滑行，电脑会让车进入怠速模式，发动机依旧喷油，所以，这是空挡滑行更费油的原因。
十年老司机教大家7个真正实用的省油妙招!
车身减重
有数据显示，汽车整车重量降低10%，燃油效率就可以提升6%～8%，整备质量每减少100千克，百公里油耗可降低0.3～0.6升。所以要把车内一切无关的杂物都清理出去，如放在后备箱的储物箱、童车、备用油箱等…备胎咱就不要卸了，万一走半路爆胎怎么办?!
缓慢起步
轻踩，缓慢起步，有效降低油耗。如果用5秒时间达到时速20公里，就能比平时节油10%左右。行驶中车速不稳定，加速和制动次数将增加，市区和郊区油耗分别增2%和6%左右。想要省油就要缓慢起步。
正确选用挡位
在道路良好情况下，使用高速挡行驶，避免在中间过度挡位停留时间过长，这样会获得较好的燃油经济性能。在复杂路面，选择适合挡位，换挡应力求迅速、准确、平衡，不要让车身产生较大波动。
热车时间不超过3分钟
冬季早晨开车前热车，已成为车主普遍认可的用车经验。数据显示，有三成的车主在原地怠速热车长达三分钟，热车让车辆进入良好的运转状态后再行驶，无疑会达到省油效果，但发动机都是电控燃油喷射式的，热车时间太长只会消耗更多燃油。
选择早晚加油
夏季气温高，油库内及管路中温度也高，产生较多的燃油蒸汽，从加油枪出来的油就会减少。最适当的加油时机应该是早晨或晚上。
加油不能加太满
很多车主都习惯加满油，其实这是没有必要的。资料显示，车辆的载重每增加100公斤，油耗就会提高4.4%。城市内行驶，加油不要加满，根据自己的行驶距离，控制加油量，有效降低车身重量。
勤保养，让车保持最佳状态!
养成定期检查的习惯，特别是夏天，多注意轮胎胎压是否正常，胎压不足会直接导致油耗增加。损耗较大的发动机、空调等也该勤做检查，让车随时保持最佳状态，这样才能更省油。
