近期一场名为《汽车生态日》的活动上似乎刮起了围绕大数据+汽车+新生态的风暴。来自于海略汽车生态创始人郑鑫高调宣布这样一个汽车生态圈的玩法。在他看来，这是一个产业链的生态圈玩法，而不是乐视之类自有的生态模式，郑鑫更是将其称之为“大数据驱动的有机融合的汽车新生态体系”所谓有机融合是指，他们把新车、二手车、零部件等都充分的结合到了一起来玩，并以管理咨询为先锋，大数据为基础，行业指数为航标，孵化器为闭环，形成一个开放的产业链式汽车新生态。
这个生态圈到底有何亮点？作为金融界人士，最先吸引我眼球的倒并非是生态圈估值问题，而是刚一开场后中瑞汽车的一个全新造车理念，环保电动车。说到了电动车，当然大家第一个想到的就是马库斯的tesla汽车。当我听完中瑞汽车的介绍后，才明白，什么叫简约、可靠、环保、时尚汽车了。
简单来说，中瑞汽车的概念就是像玩乐高玩具一样，通过特殊材料制作的abs部件经过组装工人的一件件组装就可以成为一部汽车的车架，然后车上安装上电池，一部汽车基本上就算拼接完成了，现场直接用缩小的模型拼装之后，我发现这事还真的挺有意思。车身采用复合材料，重量轻，节约能源。
据众调科技董事长，海略咨询创始人兼总经理，同济大学经济与管理学院郑鑫教授介绍，众调科技的使命是以贯通车辆、个人和企业三大价值为核心，以大数据平台产品和深度应用为两翼，通过“数据众调、标准众创”模式打造中国人自己真正拥有话语权的行业标准指数，从而引领中国汽车产业的发展。
另外，相关的估估车平台将提供二手车估值功能，形成一套完整的估值模式。二手车权威估值平台——估估车，为车商、电商平台及消费者提供高效精准估值服务；将为上汽大众总部及1200家4S店、上汽通用诚新二手车380家门店提供残值评估服务，累计为3000万+车主提供残值评估服务，不仅如此估估车还协助上汽大众运营阳光易手车平台，建立残值曲线及预测模型，掌握二手车价格当前行情和趋势，定制优化残值模型，同时植入阿里二手车等一系列二手车电商平台，促进新车与二手车业务循环发展。
说到汽车残值，我们先普及一下知识：汽车残值是指在规定的汽车的合理使用年限之内，所剩余的使用价值，被称为广义的汽车残值。在国外，消费者换车的频率很高，他们往往把残值看作购车的第一考虑要素。现在，我们国家的私家车也越来越多了，所以，我们应该学学国外的消费者，在购车前以汽车残值为首要的评估条件，才能避免较大的经济损失。
众调科技CEO，中关村大数据产业联盟汽车专委会秘书长谢鹏表示，众调科技作为汽车产业大数据专委会的发起单位，将秉承发展汽车产业大数据的宗旨，持续以车辆、个人及企业三大价值为核心，与汽车产业及相关伙伴合作,打造十五大汽车行业指数，优化汽车大数据平台，促进汽车大数据认知商务发展。众调科技下一步将以汽车行业权威指数打造、中国二手车残值模型及深化应用作为重点突破。同时，众调科技将以大数据为依托贯通新车、二手车、零配件、车联网、汽车金融等汽车产业链相关领域，建立中国汽车行业新标准，塑造汽车产业新生态。
在国内A股上市公司中，笔者也带着这种生态圈的战略思维进行对标企业的寻找，其中中国汽研、庞大集团、申华控股、广汇汽车、双林股份、亚夏汽车、漳州发展、特力A等均有类似生态圈模式，但是从这些上市公司整体对标来看，目前完全能够做到涵盖整个生态圈的上市公司并不多。国内汽车服务A股上市公司来看，平均总市值为163亿。资产规模最大的为广汇汽车，资产规模最小的是漳州发展，作为一个今后立足于上海，将全国汽车前后端资源整合在一起的海略以及众调来说，这是一种机遇也是一种挑战。在一个已经成熟的市场来说，通过产业链模式升级杀出一条新的汽车消费路径，郑鑫是十分有信心的。
本次海略众调组织的汽车生态日活动，毫无疑问将向整个行业展示一个全新的汽车产业链生态系统，一种有机的生态模式。各个有机组成部分互相融合，互利互助，共同成长。在整个体系中，中瑞汽车的全新造车理念显得尤为突出，模块化低成本的生产模式，匹配上精准的市场定位和对未来市场的严谨预测，都将成为中瑞汽车未来发展道路上的领先优势，帮助其在整个生态系统中发挥重要作用。另外，对大数据的合理利用和分析，无疑将引领整个生态往更高更好的方向发展，客观公正的指数，不仅对生态发展至关重要，甚至对整个汽车行业都具有重要的意义。
