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外媒称，打开沃尔沃（Volvo）、别克（Buick）和凯迪拉克（Cadillac）的三款新车的引擎盖，乍一看没有“MadeinChina”（中国制造）的标签。但它们是第一批中国制造并出口到美国的车型，在汽车行业中具有开创性意义。 据美国《纽约时报》网站1月29日报道，瑞典的沃尔沃现在是中国吉利汽车旗下的品牌，其S60Inscription已经出货逾1000辆。 别克急于填补其产品线中紧凑跨界车型这个最显眼的空白，为此将会进口昂科威（Envision）。 1月，凯迪拉

去4S店看车，经常会看见用手敲打车身钢板判断钢板厚薄和听关门声音的人。不论是汽车网站还是论坛，对于那些事故中车头一片狼藉的车被一些汽车媒体小编讽刺为安全性太差，“车身轻等于不厚道，开着发飘，也更不安全。车身重行驶时表现更稳、驾驶更扎实，安全性也更好。车头硬的车安全性好，德国车结实，日本车壳软吸能……”这些所谓的主流汽车理念在中国非常盛行。 在欧美以及日本等发达国家，现在的汽车安全理念早已经不是钢板厚等于安全的时代，车身安全分成了车头车尾的吸能

近日，上汽通用凯迪拉克工厂在上海正式投产。据了解，凯迪拉克工厂是上汽通用在上海几个工厂中最为先进的，投资金额也颇为惊人：一期总投资80亿元人民币，规划年产能16万辆，而凯迪拉克CT6成为首款投产的车型。 “凯迪拉克CT6插电式混合动力车型将在此实现国产，并计划出口美国。”上海通用内部人士透露。 在加大投资扩充产能，供应不断增长的中国市场需求背后，豪华车商也在应对中国市场增长放缓的趋势，试水海外市场输出产能。 此前，北汽集团董事长、北京奔驰董事长徐和谊曾表示：&ldq

虽然平行进口车在去年逆市实现了增长，进口量连续三年稳步提升，但是仍然有一些因素制约着平行进口车健康发展。 1月18日，北京迎来了入冬之后的最冷一周，呼啸的北风时不时地吹起地上尚未化去的雪花，平时热闹的比较亚运村汽车交易市场里显得格外冷清。销售人员有的窝在车里，有的守在店内，唯有看到有人对广场上停放的车辆感兴趣时，才会鼓足勇气跑出来询问顾客是否要买车。 在市场西边的广场上停满了丰田、福特、凯迪拉克、悍马、林肯等品牌的大型SUV和皮卡，看上去非常惹眼，大幅广告提醒着顾客，这些都是平行进口车。在平

1月27日，英菲尼迪汽车有限公司发表声明称，“东风英菲尼迪及英菲尼迪中国总经理戴雷已决定离开公司，寻求其他发展机会”。 英菲尼迪全球总裁兼日产汽车公司高级副总裁罗兰·克鲁格（RolandKruger）从日本赶到了北京，亲自公布了这一声明，并宣布英菲尼迪首席运营官武佳碧（Gaby-LuiseWuest）将接任戴雷的职务，在与戴雷完成工作交接后，在中国开展工作。 《每日经济新闻》记者了解到，昨天（1月27日）晚上，武佳碧已经进入新的工作角色，与英菲尼迪中国的

日前，位于上海浦东的上汽通用凯迪拉克工厂正式竣工投产。同时，凯迪拉克旗舰轿车CT6也正式下线。随着新工厂竣工，凯迪拉克也将加快在中国的战略部署，抢占豪车市场份额。 新工厂耗资80亿 2015年4月，上汽通用公布了其面向未来5年的战略规划。根据规划，到2020年，凯迪拉克要在豪华车市场实现10%的市场占有率，这意味着2020年的销量将达到20万辆以上。 据了解，凯迪拉克工厂是上汽通用在上海几个工厂中最为先进的，包含车身车间、涂装车间、总装车间、高速试车道等。一期总投资80亿元人民币，规划年产

全年汽车销售2459.76万辆，增4.68% 回望2015年，中国汽车市场再次创造了纪录，全年产销再破新高，生产2450.33万辆，销售2459.76万辆，同比分别增长3.25%和4.68%。自主品牌企业凭借SUV和新能源两大撒手锏，成功在去年获得佳绩，不但市场占有率超过四成，还迫使合资品牌不得不压低价格以夺回市场份额，由此掀起了一场热闹的合资品牌官降戏码。最终，合资品牌也没能扳回劣势，去年大多数合资企业未完成销售目标。不过同时，豪华品牌却在去年全面开花，其增长速度令一般合资品牌难以望其项背。

进入2016年，全球各大车企集团的销量纷纷出炉。盘点各大集团2015年的销量会发现，大局变幻莫测，高手过招，胜负就在分秒毫厘之间。 2015年，全球销量上大众集团仍未跑赢丰田汽车。这与当初的预期不符——去年开年，不少业内人士都预计，大众将在这一年反超“三冠王”丰田，毕竟2014年双方不过10万辆的差距，大众只要在中国市场上发力就能找回“场子”。 事实上，大众在中国确实风生水起，但由于排放造假门影响了在美国的销量，于是&l

已经流逝的2015年，被业界称为“高档车市场增速放缓”的调整年，但就在这一年，奔驰以高速增长大幅拉进与宝马在华的差距；就在这一年，英菲尼迪等二线高档车品牌无时无刻不在渴望“坐四观三”的重要席位。 那么，2016年的高档车市场又将呈现怎样的景象？奔驰在华会否赶超宝马荣升第二？高档车第二阵营又将谁主沉浮？ 数据显示，2015年全年，宝马全球销量实现1905234辆，继续坐稳“第一把交椅”。但奔驰和奥迪的排名则暂时与2014年

底特律国际车展于美国时间1月11日正式开幕举行，除美国本土的汽车品牌别克、雪佛兰、福特、林肯等推出新车之外，德系、日系和韩系等众多车企也是争奇斗艳，纷纷推出新产品。本届底特律车展推出的新车在科技配置和汽车互联应用及服务方面具有显著的特点，此外这些新车型与中国市场密也不可分，诸如英菲尼迪、沃尔沃、林肯等今年都将有望将其在车展上推出的新产品导入中国市场。本期策划专题报道带大家走进底特律车展。 梅赛德斯-奔驰全新E级 预计入华时间：2016年 车型亮点：多项智能和安全科技首次应用。 车型介绍：

上汽通用2015年12月销售达218062辆，创年内新高。至此，上汽通用汽车2015年全年完成销售1752015辆，旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌分别销售1035455辆、636553辆和80007辆。在中高级车市场，由别克君越、君威和雪佛兰迈锐宝组成的“双君一宝”全年共销售275814辆，以19%的市场占有率稳居细分市场首位。在SUV细分市场，上汽通用汽车全年共销售353598辆，同比劲增约70%。在中级车市场，别克全新英朗以及威朗、凯越、雪佛兰科鲁兹为公司稳居中级

进口中型车残值率前十名中，德系占6席，宝马M4居首。可以看到，德系豪车在中国市场上受消费者的喜爱程度。宝马M4在城市残值率排行榜中，天津排行第一。 TOP1：宝马M4 新车指导价：92.70-113.00万 二手车价格：87.50-96.80万 五年残值率分别为：67.59%    63.45%    57.38%    51.81%    46.72% 宝马

尽管国内汽车市场整体销量增幅放缓，但国产化仍是豪华车企销量上升的制胜法宝。面对进口车市场的下滑，目前排名前十的豪华品牌中，仅有雷克萨斯和保时捷仍采取纯进口方式进行销售。业内人士认为，豪华品牌国产化的缺失，由此带来的生产成本、关税成本、市场反应等负面作用，将迫使进口车型的优势进一步减弱，直接影响到在华的竞争力，为今后的发展埋下隐患。 进口车市场萎缩 最新的统计数据显示，在市场疲软和高库存的双重压力下，2015年1-11月，我国进口汽车销量下降幅度达到20.6%，下降至83.29万辆，2015年

目前全球豪华车品牌在华销量尚未全部公布，不过在美销量已经出炉。上个月美国豪车市场销量前十品牌基本未变，不过前三甲之间的竞争进一步加剧，而沃尔沃则依靠全新XC90超越路虎，位居第九位。 第一名：宝马 2015年12月份，宝马品牌在美销量同比下滑了16.6%至34,625辆，MINI品牌同比锐减24.3%至5,009辆。综合两大品牌，去年12月份宝马集团美国销量共计39,634辆，同比跌幅为17.7%。 不过从全年累计销量来看，宝马品牌2015年仍然增长了1.8%，销量达到346,023辆，也

今年的豪车市场出现了新变化。豪华车集体“放量增长”的时代一去不返，以往两位数增长的车企开始减少，甚至有的豪华车企业出现大幅倒退。整体来看，豪华车市场在2015年呈现出低增长、价格竞争、分化严重的新现象。 豪华车面临严峻挑战 在以往市场调整的时期，豪华车往往是“避风港”，相对来说好卖。但今年市场的调整，豪华车面临越来越多的挑战。 一汽大众奥迪是C级车市场的领头羊，也是市场的风向标。今年，奥迪在国内面临挑战：1-11月，奥迪中国市场累计销量约51

关键词一:渠道小型化 沃尔沃：降低投资标准200万开家4S店2月春节过后，沃尔沃汽车在浙江、北京和广东等全国近40个城市和地区广撒英雄帖，最低投入200万就能建一家城市零售体验店。 DS：力推小型4S店给予投资人更多自由度DS大力推广小型4S店，仅350万元、1100平米起即可建成一家4S店；D还打出了分离型4S店、组合型4S店、销售2S店、城市展厅等多元化模式的组合拳。 英菲尼迪：2015年，英菲尼迪推出了小型“E级店”模式。“E级店”模式

根据法国智库IDATE的报告，到2018年全球将有4.2亿台的汽车实现互连。针对网联汽车，《美国汽车新闻》提出了十大问题，在马上来到的2016年，这些问题会找到答案吗？ 1.谷歌将如何把自动驾驶推向市场？ 2015年，谷歌在无人驾驶方面的动作幅度很大，挖角资深人士JohnKrafcik担任无人驾驶汽车业务CEO；同时在德州奥斯汀开始了无人驾驶的路试。这几天又传出了谷歌和福特合作的消息。 根据谷歌之前的计划，希望在2020年能够将自动驾驶汽车真正推向市场。所以在2016年我们肯定会看到谷歌更

据美国汽车新闻网报道，2015年即将过去，汽车行业的科技浪潮正风起云涌，以下为大家盘点2016年的十大汽车行业科技问题： 1.谷歌会怎样将无人驾驶汽车推出市场？ 谷歌计划在2020年推出无人驾驶汽车。今年，谷歌聘请了约翰·克拉夫茨克（JohnKrafcik）作为无人驾驶汽车项目的主管，并在德克萨斯州奥斯汀进行实地实验。据报道，谷歌还在与福特汽车谈判并寻求达成生产协议，因此外界也许能在2016年看到谷歌的走向市场计划的更具体的细节。与此同时，谷歌的主要竞争对手苹果公司也在继续秘密

若知道三点式安全带是沃尔沃发明的，你算初级汽车粉;若也知道托森差速器是丰田囊中的技术，算中级粉。那美系发明你知道多少? 欧、美、日汽车几乎占据了世界汽车市场的份额，各国车企的技术比拼却互不相让。 在第二次世界大战结束后很长一段时间内，欧洲汽车工业受到严重打击，而美国超级大国的身份，加上低廉的石油价格，汽车工业迅速发展。那么，一起来看看汽车史上这些不为人知的美国发明吧! 一、安全气囊居然不是欧洲人发明的? 1952年，自学成才的美国工程师JohnW.Hetrick，从一次事故中受到启发，他

随着汽车电商的加入和热捧，汽车销售市场被双11、双12两大网络销售节日生生给搅激动了，带来不少人气和话题。 传统4S店却很淡定：汽车电商能带来客户，但是电商很难取代传统4S店。 金九银十过后，本该趋向平静的汽车销售市场，却又被双11、双12两大网络销售节日生生给搅激动了。这两个红得莫名其妙的销售节日，向来是日常消费品的主战场，随着汽车电商的加入和热捧，以及铺天盖地的明示“半价购凯迪拉克”、“七折购买斯柯达”……一时间