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为什么日本人富却很少买豪车？ 汽车诞生到现在，已经有100多年的历史。在我们的生活中，汽车是一种交通工具，也是一种高级玩具，许多时候，它还是一种身份与地位的象征。但是，我们发现，日本人对于汽车的认识正在发生巨大的改变，买车的人是越来越少，买豪车的人更是凤毛麟角。作为世界最大的汽车制造大国，日本社会到底在发生什么？这是我们很值得关注的问题。 日本有一个很大的经济团体，叫“经济团体联合会”，这个会的成员，都是主板上市公司，每一家公司都是世界行业的巨头，因此也被称为日本的&

《美国汽车新闻》日前根据普华永道数据整理出汽车行业公司研发投入排行榜，大众汽车集团以153亿美元再度领跑，中国上汽集团进入汽车行业前二十强。 普华永道每年针对上市公司研发投入和创新能力排列前1,000位企业，非上市公司由于数据不可得，不会进入榜单。在汽车等各行业，技术竞赛一直未停歇，因而各大公司研发投入也是逐年增长。2015年，汽车行业上市公司研发预算总和达到1,093亿美元，同比增长4.5%。 亚洲成为汽车制造商、零部件供应商乃至各大行业公司研发投入的重点，最主要原因是中国和印度经济增长，

2月是传统春节的缘故，使得汽车的需求得到充分释放，从而助推多家车企在1月份迎来开门红。 根据乘联会的统计数据，2016年1月份，国内狭义乘用车批发销量为217.8万多辆，较2015年1月的195.15万辆同比增长11.6%。在零售销量方面，2016年1月销售新车228.85万辆，与2015年1月的197.88万辆相比提升15.7%。从2016年1月份国内狭义乘用车销量前十名企业排行榜看，上汽大众、一汽-大众和上汽通用仍是三巨头，上汽通用五菱依然增长最快。挤入前十的汽车企业和去年1月相同，但席位

在汽车诞生的那一天 也许它的目的仅仅是为了 提高人们的生产效率和为生活提供便利 但是随着时间的流逝 汽车也演变为一种文化 在不少爱好者心中埋下种子 同时也在不少地区开花结果 当今世界上有 224个国家和地区 有58个国家与地区 从事汽车生产和制造 中国，美国，日本，德国等15个国家的汽车产量占全球总产量的90% 不少国家的汽车工业 大多表现出明显的地域集群特征 在这些地方汽车文化不仅像一股热血 时刻在人们心中澎湃 也同时深入到 这些城市的骨髓中 从而形成了汽车

在轿车市场“遇冷”之际，MPV市场却不断“升温”。中国汽车工业协会2月19日发布的数据显示，今年1月，我国MPV销量达26.14万辆，同比增长15.90%，成为增速仅次于SUV的又一乘用车细分市场。 MPV为何如此热销？“市场需求使然。”中国汽车流通协会常务理事贾新光介绍说，MPV即多用途车，是从旅行轿车逐渐演变而来的，集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性和厢式货车的功能于一身，座位数以7座为主，可以随意折叠放倒，既可载人，

据乘联会最新数据显示，2016年1月狭义乘用车零售228.86万辆，同比2015年1月增长15.7%，与2015年12月基本持平。 猴年车市的第一张成绩单十分亮眼，不少品牌也实现了开门红。那么，今年车市的整体走势是否将延续1月的良好态势?为此，《每日经济新闻》记者(以下简称NBD)采访了全国乘联会秘书长崔东树、益普索市场咨询汽车研究总监叶盛与庞大集团董事长庞庆华。 NBD：1月乘用车市场开局喜人，对于今年车市走向有何预期? 崔东树：在去年12月份超高增长的基础上，1月能取得这一成绩可以说是

近日，全国乘用车1月销量数据出炉，据乘联会最新数据显示，2016年1月份，国内狭义乘用车批发销量为2178077辆，较2015年1月的1951559辆同比增长11.6%。三大细分市场里，轿车下跌9.7%，MPV和SUV分别取得13.8%和64.0%的增幅。乘用车销量前十名企业排行榜，上汽大众、一汽-大众和上汽通用依然稳坐前三甲，前十名车企和去年1月保持不变，不过席位排名存在较大差异。前十车企中有6家同比增长，4家同比下滑。 车企前十排名次序生变 1月份国内狭义乘用车销量前十名企业与去年保持不

据统计，北汽，比亚迪、上汽、广汽、江淮、长安等11家中国品牌车企均已发布2016新能源汽车战略规划。在车型方面，比亚迪2016年将推出8款新车，上汽荣威新能源产品将投放4款新车，北汽将推出电动SUV车型，江淮将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型。 此外，产业前沿统计，8大车企制定了或多少提及了十三五新能源汽车战略发展目标。 一、2016年规划目标 1.比亚迪 2015年销量：2015年比亚迪新能源汽车累计销量近6.2万台，同比增长234.7%。其中秦销售3.2万台，同比增长116.

如果说SUV拉动了乘用车市场的增长，那么在自主品牌领域，SUV则是销量提升的决定因素。 与合资品牌相比，自主品牌显然更加“红火”。得益于SUV和部分MPV车型的走热，自主品牌表现突出，在所有车型销量总排行榜上，前五名有四款是自主品牌车型。其中，五菱宏光继续保持着单月销量超7万辆的火爆走势，其一款车型在前五名中的比重接近30%。 值得注意的是，1月，虽然长安汽车的销量仍“领跑”自主品牌，但由于主销轿车——逸动的表现不尽如人

在今年1月整体”飘红"的汽车市场中，销量前三的车企座次依然保持了稳定。根据全国乘用车市场信息联席会的统计，今年1月上汽大众月销量夺冠，紧随其后的是一汽-大众和上汽通用。 在轿车这一最大细分市场的优势是销量“第一阵营”三家企业强势的基础。《每日经济新闻》记者了解到，三家车企在保持强势地位的同时，在轿车市场的占有率也是前三，其中在销量前十的轿车之中，就有8款产品来自于这三家企业。 增速最快的SUV市场的表现则决定了“第一阵营”的表现。其

虽说这两年SUV卖得非常火，但是轿车依然还是销量最大的车型，去年轿车销量前十全部是合资品牌，销量都突破了20万辆。不过仔细观察销量名列前茅的车型，基本都是上市时间较长，并且拥有较多老用户的车型，随着不断地更新换代及配置的升级，这些老车型仍然可以有很强的市场竞争力。 NO.1 上汽大众朗逸 市场指导价：10.99万-16.59万元 2015全年销量：379069辆 尽管2015年大众过得比较心塞，但在国内以往卖得好的车型依旧卖得很好，基本没受到影响，如合资SUV市场的销冠—途

2015年是中国经济迎来变数最多的一年。而作为国家经济的支柱型产业，中国的汽车产业也迎来颇为动荡的一年。虽然产销量达到2450万辆，再创历史新高，连续第七年蝉联全球第一。但与此同时，增长速度持续下降，重点企业的营业收入、利税总额也低于上年同期水平。 与动荡的市场相对应的是，汽车行业的人事流动也变得更加频繁。据不完全统计，从2015年初至今，国内汽车行业有上百位车企高管的岗位发生了变动。这其中，有调职的也有离职的，再现了“旺季卖车，淡季换人”的景象。而随着未来汽车市场走向

日前，李克强总理在“十三五”规划纲要编制工作会议上强调，在供给侧和需求侧两端发力促进产业迈向中高端。据悉，此前召开的中央经济工作会议也把供给侧改革作为重要内容之一。一时间，“产能过剩”这个话题成为时下焦点。 尽管由于国家的救市政策干预，去年11-12月的销量有了迅猛的增长，但终究还是能看出来产能过剩的苗头。据中国汽车工业协会发布的数据显示，2015年1-11月份，中国汽车产销量分别为2182.39万辆和2178.66万辆，同比增长1.8%和3.3

据《日本经济新闻》2月16日报道，全球各大汽车厂商2015年的销量数据在2月15日之前悉数出炉。排在第1位的丰田汽车集团与第3位的美国通用汽车(GM)的销量差距约为30万辆，各大车企的实力正在逼近。观察可以发现，与10年前的2005年相比，韩国现代汽车集团的销量翻了一倍，而美国福特汽车的排名则大幅下滑。从中可以看出汽车行业国际竞争的激烈程度。 丰田集团(包括大发工业、日野汽车和中国的合资公司)的销量为1015万1000辆，连续4年位居全球首位。排在第2的德国大众(VW)集团的销量为993万60

根据乘联会发布的最新数据，整理了2016年1月份中国市场狭义乘用车销量排行榜。得益于SUV和部分MPV车型的走热，自主品牌表现突出，在所有车型销量总排行榜上，前五名有4款是自主品牌(含合资自主)车型。 以下是对榜单的解析。 总榜单：自主表现显眼 2016年1月份，中国市场狭义乘用车批发销量排行榜如表格所示。原先总计统计到549款车型，略去销量为0的停产旧款车，并且根据平台源头特点对部分车型进行合并(注：大部分同平台两厢与三厢销量合并，但朗逸和朗行因名称Nameplate不同而分开计算)，最

平均每三天将有一款SUV入市销量将是行业平均增速的4倍 2015年中国车市的增长速度下滑，让车企集体下调2016年产销目标。比起2015年初的“鸡血”，车企对于今年车市判断更为谨慎。在“谨慎”基调下，车企2016年产销目标陆续出炉。本土车企基于SUV销量不错的底气，制定的销售目标略为乐观；而合资车企的态度却很谨慎，因为完成2015年销售目标的合资车企并不多，因此集体采取谨慎的目标计划。总体预测，2016年车市的增幅将更加平缓，车企集体期待依然热门

亏损似乎已成为特斯拉的常态。日前，特斯拉发布的2015年四季度财报显示，按照美国通用会计准则计算，特斯拉在去年四季度实现营收12.1亿美元，高于上年同期的9.57亿美元，同比增长27%，但净亏损为3.21亿美元，较上年同期的净亏损1.08亿美元进一步加剧。值得注意的是，在亏损加剧的情况下，特斯拉调高了2016年公司的新车销售目标，并预计公司2016年将实现全年盈利。 财报显示，在特斯拉2015年四季度的营收结构中，汽车业务实现营收11.17亿美元，较上年同期的8.9亿美元增长25.5%；服务及

近年来，随着网络预约服务的兴起，很多4S店推出了网络或者App预约保养服务，一些在传统渠道难以预约成功的消费者，可以使用网络或者App进行预约。 但记者调查发现，4S店的网络或者App预约几成摆设。汽车的维修保养和其他行业不同，每辆车的具体保养项目都不一致，但网络或者App预约项目只能按照固定的模式来设定，并不能做到根据每辆车的具体情况给出清单，所以并不能给车主真正的方便，从而导致4S店的网络或者App预约保养并没有得到车主的认可。 目前，广汽本田、东风雪铁龙、北京现代等车企均在网上开设了预

猴年春节将近，2015年汽车行业的明争暗斗也已经尘埃落定。据乘联会数据统计，今年国内十大乘用车集团分别是：上汽集团、东风汽车集团、一汽集团、长安汽车集团、北汽集团、广汽集团、长城汽车、吉利汽车集团、华晨汽车集团以及奇瑞汽车。 可见，中国汽车产业“6+4”的格局已经初步形成，即6家国有大型汽车集团加上地方汽车集团和自主品牌;这是前些年“6+X”格局的更加清晰和明朗化。 统计资料显示，前十大汽车集团2015年乘用车销量累计达到了1857.19万辆，

近期随着东风英菲尼迪汽车有限公司总经理戴雷闪电离职，投身互联网企业的造车大军中，让互联网造车的行业热度再次升温。网通社对近两年加盟互联网公司的车企高管进行统计后发现，总计有15位来自宝马、英菲尼迪、玛莎拉蒂等全球知名车企(副总以上级别)的高管分别转投蔚来汽车、乐视汽车在内的互联网造车公司，打造车联网生态圈和高端纯电动车。 12位车企高管“跳槽”投身互联网造车姓名曾任职现任职 乐视超级汽车——超级电动车生态系统 乐视为进军汽车领域，此前对外