72长时间以来,国内消费者的购车需求较为明显,尤其是在二三线以及四五线城市,大部分人在买车时首先考虑的并不是操控有多好、动力有多猛,他们看重的是一款车空间有多大、价格有多实惠还有看起来面子是否足够。此般购车观的确立绝非一天两天的事情,很大程度上受到了目前经济发展状况以及用车环境的影响。
就像是现在很多家庭都只拥有一辆车,并且随着家庭成员的增多,对于这辆车的空间需求自然就提高了,普通两厢或者三厢轿车的内部空间也达不到他们的要求,只有MPV或者SUV这类空间灵活性好的车型才能打动这部分消费者。而且,这部分人并不占少数,以宝骏730和哈弗H6两位销量明星为代表,MPV和SUV这两个品类中每个月都能有获得两三万辆+成绩单的选手,可见这两类车型的群众基础相当不错。
不过这两个市场区间内的竞争都已经相当激烈,不断涌现的新车型在推动着同级产品升级换代的节奏。另一方面,这两个市场区间的车型又有着自己的局限性,7座MPV车型空间表现是足够了,但在通过性方面不太令人满意;这一级别SUV的通过性和外观形象要好不少,但是缺失的第三排座椅又让空间表现还有进步空间。这样看的话,如果有一个兼顾的车型就会解决问题了,既有7座MPV的空间,同时还能保持紧凑级SUV的通过性和硬朗外观,那便是7座SUV车型。并且是第三排能够舒服地坐成年人的7座SUV,拿来临时应急的第三排那就算了。
其实合资品牌已经有这样的车型,不过满足这个要求的7座SUV尺寸就到了中型的级别,价格也会显得不太亲民了,像是汉兰达和锐界的起售价都已经超过了20万元。真正能被更多人接受且更接地气的则是10万元以内的7座SUV,这个细分市场里目前的竞争还不算非常激烈,虽然有几款车型已在跑马圈地,但并没有出现一位产品力出众的选手,几天前正式上市的东风风行SX6可以看作是这个级别的一匹黑马。
6.99-10.29万元的官方售价与同级车型相比基本相当,风行SX6想要更多体现出的是7座加大号的实用以及7座车全家出行的温馨,这也在SX6上市发布会上有做体现。整个发布会的形式足够新颖,全程都被融合进了一个艺术气息颇浓的音乐剧中,让我想起了之前人气超高的音乐剧《妈妈咪呀》。当然,主角肯定是SX6,整部剧也在极力突出SX6身上的闪光点,灵活的大空间、便捷的人性化配置、符合消费者喜好的内外设计等等,当把这些产品点都自然地融入到剧情中去之后,也就无须担心是否传达到位了,因为剧情以及演员的表现力已经足够。
好的表现形式固然重要,但最关键的还是产品的实力。作为一款10万元之内的7座家用SUV,风行SX6在多个方面有所突破,例如它没有采用同级车型普遍使用的232座椅布局,而是采用了和别克GL8相同的223座椅排列方式,第二排座椅的横向空间更加宽裕,进出第三排可以通过第二排的中央通道。空间灵活性不错,第二排两个独立座椅能前后移动,第三排座椅4/6分割放倒后形成的大空间非常实用。风行SX6这样的座椅排列方式是同级中长安CX70、风光580等车型所不具备的。此外,风行SX6也提供5座版本,也就是售价6.99万元的入门车型。
动力层面上,厂家在发布会现场并不忌讳SX6两款发动机的出处。1.6L发动机来自三菱,匹配5速手动或者CVT变速箱,这套动力系统在东风风行旗下多款车型上都能见到,兼顾到了稳定性和燃油经济性。2.0L发动机则来自东风的合作伙伴PSA,这款2.0L发动机的原型机也就是雪铁龙C5以及标致508上搭载的那台,动力参数在10万元以下的7座SUV中还是较有优势的。不过,2.0L的SX6只有手动挡车型,如果厂家能给2.0L车型也配上自动挡的话那SX6的产品线就会完善不少。
风行SX6的平台并非像有些车型一样直接采用前置后驱的微车平台,而是基于前置前驱乘用车平台打造,家用车看重的驾乘舒适性相对提升很多。与竞争对手长安CX70以及风光580相比,同样作为7座SUV的风行SX6全系都配备了很多消费者看重的ESP和上坡辅助,显得有诚意了不少。高配的SX6还有全景摄像头功能,配置放在同级里看算是比较丰富了。
至于10万元内7座SUV这一细分市场,随着新车型的不断涌现,它的竞争只会越来越激烈。目前主要的车型除了风行SX6之外还有上面提到的长安CX70以及风光580,相信还有更多品牌的更多车型会进一步跟进。
风行SX6在其中的优势便是空间灵活性好,第三排也能舒服地坐成年人;安全配置高,全系标配ESP和上坡辅助;入门动力也比较完善,1.6L车型有手动和CVT变速箱可供选择;厂家提供了五年或10万公里质保,虽然没有风光580七年或15万公里有优势,但还是要比长安CX70长一些。
事实上,也正是由于包括风行SX6在内的10万元7座SUV的出现,为很多人提供了除了同价位7座MPV之外的另一种选择。而这一细分市场目前还远远没有达到同价位7座MPV市场的繁荣程度,能够称霸销量的车型暂时并未出现,东风风行SX6能否做到,值得我们期待。