7月下旬，古都西安烈日炎炎，丝毫没有降温迹象。“今天西安依旧非常热，我也希望cx-7能够热卖，而且热上加热。”7月30日，一汽马自达首款suvcx-7于西安上市时，该公司副总经理田青久表示。新车包括2.5l和2.3t两个版本共五款车型，售价定格在19.98万~27.38万元，较之前的预售价低了2000元。 一汽马自达寄望cx-7能凭借性能和个性化建立针对竞品的差异化优势，并以级别的优势，向下渗透紧凑型suv市场，“上下通吃”，实现销量最大化。由此，cx-7将与另外两款已经国产的中型suv形成三足鼎立之势。
扩大18%红线 2013年，中国suv销量近300万辆，同比增49%；今年上半年，suv销售182.34万辆，同比增37%，有所放缓。分析称，这片曾经的蓝海正被价格战染红。 相对而言，中型suv的市场一直比较稳定。目前，中国市场上的中型suv占整体细分市场约18%的份额，其中，代表性产品汉兰达和全新胜达凭借尺寸和空间，赢得了不少家庭消费者认可。前者今年上半年月销量维持在8000辆左右，后者则已经超过6000辆。这两款车型不仅为各自的合资企业股东带来了高额利润，也成为提升品牌力的重要支撑。 因此，一汽轿车股份公司总经理安铁成相信，cx-7凭借错位竞争力以及突出的性价比，应该能够在suv市场取得属于自己的一片天地。田青久及销售团队为cx-7定下了月销2500辆的初期目标，欲藉此扩大中型suv市场18%的份额红线。
有分析师预计，为了冲量，该车应该还会出现一定幅度的优惠。
“操控性最好的suv” 相比汉兰达与全新胜达分别沿用凯美瑞和索纳塔底盘，在“打破常规”精神指引下，为了在行驶性能上展现速度和力量，马自达为cx-7开发了专用suv平台，车身刚性、底盘架构均有别于同级竞品。 国产cx-7还新增2.3t四驱版本，其装备的2.3t发动机出自马自达运动部门，曾连续3年获得“沃德十佳发动机”荣誉，可在涡轮增压器加持下迸发出350n·m的强大扭矩。涡轮在1500转/分时开始介入，2500转/分时达到最大扭矩，让车主在中低速城市道路上也能享受到快速起步、加速推背的快感。 与之匹配的是一套电控适时四驱系统，能在前后桥间将动力从100：0至50：50进行分配。cx-7离地间隙208mm，通过性优异，行驶表现也相当稳健。 安全性方面，3h高刚性安全车身结构，6+6+3加固型底盘等硬件的使用，让车身结构刚性十分突出。高速转弯时，硬朗的车身结构保证了精准动态反应，确保了不会因车身形变而影响操控。 田青久表示，国产cx-7上市，标志着一汽马自达努力完成拓展产品线的战略部署。加上此前上市的全新阿特兹，此前两年一直缺乏新产品的一汽马自达，其品牌形象有望迎来飞跃。
