车况就是车辆的使用状况，包含了很多方面。先说里程，一般来讲现在普通老百姓的私家车一年开个2万公里左右是正常的，一台3年的二手车，6万公里和10万公里一定是有一些价格差异的。当然车辆的里程一定要配上车辆正常的磨损情况和保养记录。
车辆的磨损更是个因人而异的事了，比如您的车总在砂石路上行驶，可能车跑了4万公里轮胎都磨成光板了。我也见过有的车主腰带上总挂着钥匙，一上车就磨皮椅的固定位置，几个月就能把皮椅磨破了，看上去就好像这车开了十几年了。还有的车里有无数的可乐痕迹，有的车主从来不洗内饰，米色内饰开1年就成灰色内饰了。总之养成良好的个人用车习惯，比如经常清洗车辆（不一定总去洗车房，平常用湿布擦擦车内、用掸子掸掸车上的灰尘），减少不必要的车辆使用磨损，都会使您的爱车看上去非常年轻，在出手的时候也就更容易卖个好价钱。
很多人管中国的二手车市场叫“柠檬市场”，也就是信息不对称，买方不清楚他要买的这台二手车之前的历史情况，只能凭借车商的一面之词再加上自己的判断，如果您的车有全套的保养记录甚至是出险记录能够让买家更有把握出手。车辆的全套维修记录对2-3年的二手车尤为重要，因为购买这个年份二手车的客户最看重的就是车况，而维修记录是车况好坏的重要依据之一。
最后来说说事故，所有买二手车的人都怕买到事故车，但究竟什么是事故车呢？我们恐怕要先将车辆的事故分一下等级，a级：没刮没蹭，没磕没碰，全部原车漆，二手车市场存量估计在0.5%；b级：车辆有轻微修补喷漆，但所有覆盖件仍为原厂件（保险杠可以更换过），无拆装痕迹，二手车市场存量估计在30%；c级：发生过前后追尾或剐蹭事故，机盖、水箱、车门等部件或发生过更换，二手车市场存量估计在60%；d级：车身主体结构发生过变形，进行了焊接、拉伸等修复，a、b、c柱和车顶发生过修复甚至焊接，前后减震包部位发生过变形修复，二手车市场存量估计在10%。简单来说，我们买二手车都希望买到a级或b级的二手车，但市场内的存量确实相对较少，而且目前国家刚刚推出全国统一的二手车检测评估标准，有望在未来对所有在售的二手车进行分级，让消费者明明白白购买二手车。您现在购买二手车最好还是去一些资质好的车商处购买，现在很多二手车网站都推出认证车源，另外很多的4s店也在零售二手车，这些车商还是很有保障的。一般来讲，b级和c级事故对车辆残值的影响在5%-20%左右，d级事故可就无法预估了。
