最近，我比较关注二手车，对二手车市场的行情也比较感兴趣。我发现，越是市面上生存时间越长、销量越大的车型，保值率相对就更高。
不过，今天的主角不是这些常规车型，而是现在那些风光无限的中国品牌纯电动车。
以北京市场为例，为了控制机动车总量，小客车摇号自从2011年起就一直施行，摇不上号的大有人在，包括我。于是，很多人开始准备入手“报名就送号”的新能源汽车，尤其是纯电动的在北京很吃香。
这些新能源车之中，仅有那些国产品牌的车型可以享受国家补贴待遇，车怎么样先放一边，就凭着有补贴、不限行、不摇号这几点就够诱人的！
但是，这些享受着补贴等等一系列政策优惠的国产新能源车，二手保值率怎么样呢？没事儿逛逛二手车车源，结果却....
江淮iEV系列挺好卖，其中比较低端的iEV4北京成交价在6.2-6.5万元左右。再看看这些去年登记的车，只能卖3、4万！
一年，亏了一半？！我不信。于是，我又开始看比亚迪E6，作为续航达到300公里的电动车，应该保值率还可以吧。北京新车补贴后的价格在30万元不到，结果二手...
这公里数！这保值率,额滴神！我不信，我又看了看北汽的EV系列。新的EV/150/160价格在8-9万，EV200在11-14万。可是这1年之内，几千公里的准新车的保值率也不高啊！
看完了市场行情后，我的整个人都不好了。
正好有个朋友也打算买新能源车，一听说二手的这么便宜，一下来劲了！接连给四五个车商打了电话。不过他很聪明，没有问买车多少钱，而是假装自己有一辆新能源车，问收车多少钱。自称自己有一辆近一年的某国产电动车，然后车贩子的答复是：“哥们，你这车我们收不了”or“收也可以，五折.....”
于是我开始看国外的新闻，有关电动车的行情：首先是，电动车的动力电池全球价格都在下降。
在海外市场，一边电池价格降了，再加上国外都把电动车当成笔记本电脑一样的消费品，所以二手纯电动车现在很好卖，一手的反而卖的一般。为什么？便宜啊！经过这一次的摸底，我明白了一个道理：想要国产新能源，买二手的！因为实在是太值了！对于买了全新车的新能源车主们，你们还是要先平复一下心情，然后可以选择给二手车贩子打一个电话，看看你的车还值多少钱，价格合适的话，我收了。）
