首页 > 资讯 > 海略观点 > 7月汽车销量简评 一汽大众再夺冠自主还是依靠SUV

按照常规经验,7月一直是汽车销量的淡季,但是随着2016年车市的回暖,中国汽车市场7月销量有了显著的提升。根据乘联会数据显示,我国7月乘用车累计销量为155.99万辆,同比增长29%;全年累计增长率达13.5%,整体效果已经达到了1221.3万辆。

综合整个全年销量来看,轿车销量下滑2%,具体数据为640.6万辆,提速最大的依然是SUV市场增速44.9%,具体数据为451.4万辆。不过值得注意的是,虽然轿车市场全年销量有所下滑,但是单从7月表现来看出现了16.8%的单月征服,轿车的回暖为打破传统7月车市的沉寂做了不小的贡献。乘联会崔东树也表示:“轿车的回暖是拉动7月乘用车市场整体走高的最大原因。”

从厂商层面来看7月份一汽大众整体销量称王,取得了13.5万辆的销售成绩,增幅达到了34%,上汽大众借助新朗逸的表现上汽大众整个7月销量达13.2万辆,排名车企榜亚军;上汽通用13万辆为7月探花。

对于缺少SUV的一汽大众来说,轿车销量的增长是其安身立命的唯一要素,从2016年全年成绩来看,捷达销售数据位17.37万辆,同比增长15.8%,速腾销售数据位17.04万辆,同比增长26.7%,两款车型分列轿车销量榜第二、三位。

和一起大众不同的是,上汽大众有途观这一市场热销SUV车型和轿车销量冠军常客——新朗逸助阵。如今随着新途观上市的消息愈演愈烈,很多车主对于新车型处于观望阶段,尽管对于现款途观销量有一定的影响,但是途观整个7月依然卖出了1.4万余台,全年销量达到了12.58万辆。而新朗逸7月销量为13.2万辆,全年为20.62万辆,同比增长36.9%。

上汽通用的主力车型是英朗和昂科威,英朗7月拿下3.11万辆的销量,同比增长高达95.4%,在凯越退市以后,英朗未来的担子可谓不小。而作为通用的当家SUV——昂科威在7月份销量超过了途观,收获1.6万辆的销量,全年销量也达到了13.17万辆,表现可圈可点。

值得注意的是,在经历前几个月低迷之后,日韩系在7月有抬头的趋势,其中北京现代涨势迅猛,同比29%的增长让北现在7月收获70000辆的销售成绩。而日系中东风本田同比增长79%,销量为5.4万辆,这个成绩已经让东风本田重新回到厂商排名前十。

在自主领域,上汽通用五菱表现强势,在SUV和MPV领域全面开花,宝骏560和五菱宏光分别拿下了1.5万辆和4.22万辆的单月成绩,而通用五菱全年累计销量已经达到了98.42万辆,在自主品牌中笑傲群雄。

而随着东风本田重回前十,吉利单月排名下降一位,不过在整理销量上,吉利依然获得了28万余辆的成绩,其中新上市的SUV车型——博越贡献了2.9万辆,7月单月销量也突破了1万辆。在轿车领域帝豪EC7成为吉利卖得最好的车型——单月1.4万辆,全年11.75万辆。

从整个榜单上看,轿车依然是自主品牌的薄弱环节,在轿车排行榜前十名中没有自主品牌的身影,不过帝豪EC7排名为11位,如果在政策上有所调整进入前十应该不是问题。出去帝豪以外,排名最好的就是奇瑞的艾瑞泽7,排名第20位,其他自主品牌轿车排名不见起色。

但是SUV市场绝对是自主品牌的主力,SUV前十排名中占据四个席位,其中哈弗H6和传祺GS4分别拿下了冠亚军的宝座,而在排名前二十中自主品牌SUV车型几乎占据了一半。

尽管有SUV市场和MPV市场的支撑,自主品牌在厂商销量中依然靠后,前十中仅有长城依靠SUV的杰出表现排名第九,而在十一到二十名中出现了吉利、传祺、比亚迪、北汽和神龙汽车这五大品牌。

总体来说,自主品牌依靠SUV和MPV全面对抗合资进口品牌的已成定局,而随着SUV持续热销,自主品牌的机会还是很大。不过在轿车领域,合资一家独大的局面恐怕在近几年不会改变。

.

最新调查
最新投票


微信扫一扫关注